Servizi

Dall'imboccoall'arco rovescio.

Sei specializzazioni per costruire, consolidare, impermeabilizzare e risanare gallerie e infrastrutture, con squadre e mezzi propri.

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Scarifiche speciali e fresature

Rimozione controllata del calcestruzzo ammalorato dai rivestimenti di piedritti e calotta, con vibrazioni minime e spessori variabili da pochi centimetri a oltre 50 cm. Su questa base ricostruiamo il rivestimento definitivo: intonaci, spritz-beton strutturale o rifacimento completo della calotta in calcestruzzo armato.

Fresatura meccanica dei rivestimenti in galleria
Demolizioni con robot telecomandati (Brokk)
Rasature e ripristini corticali
Ricostruzione con spritz-beton o getto in c.a.
Gallerie stradali, autostradali e ferroviarie esistenti

Che cos'è la scarifica speciale?

È la rimozione dello strato di calcestruzzo degradato di una galleria esistente, eseguita con macchine dedicate che limitano le vibrazioni sulla struttura, prima della ricostruzione del rivestimento.

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Impermeabilizzazioni

Impermeabilizziamo strutture sotterranee ed esterne in cemento armato con manti in PVC accoppiati a tessuto non tessuto, secondo le specifiche di progetto, e con la posa di tubi di drenaggio che rendono le opere impermeabili alle infiltrazioni naturali d'acqua.

Gallerie naturali e artificiali
Coperture, vasche e scatolari
Trincee e opere controterra
Teli in PVC e TNT, geocompositi
Tubi di drenaggio e raccolta acque

Perché impermeabilizzare una galleria?

Per impedire le infiltrazioni d'acqua dal terreno, che degradano il rivestimento e gli impianti: il telo posato tra prima fase e rivestimento definitivo, insieme ai drenaggi, protegge la struttura per tutta la sua vita utile.

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Gallerie e pozzi

Realizziamo gallerie con metodo tradizionale, dalla prima fase ai rivestimenti definitivi, insieme a pozzi di fondazione, drenanti e di servizio, cunicoli, by-pass e uscite di emergenza, per infrastrutture stradali, autostradali, ferroviarie e idrauliche.

Scavo in tradizionale (NATM)
Centine e spritz-beton di prima fase
Rivestimenti definitivi in c.a.
Pozzi di fondazione e drenanti
Cunicoli, by-pass e uscite di emergenza

Cosa significa scavo in tradizionale?

È lo scavo di gallerie per fasi successive con mezzi meccanici, come escavatori, martelloni e jumbo di perforazione, con sostegno immediato del cavo tramite centine e spritz-beton. È l'alternativa allo scavo meccanizzato con TBM.

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Opere in c.a.

Opere in calcestruzzo armato per infrastrutture e fabbricati civili e industriali: rivestimenti di galleria, gallerie artificiali, imbocchi, trincee, cordoli, solette e predalles. Utilizziamo casseri a raggio variabile progettati e brevettati dal gruppo e sistemi aerei per la posa in sicurezza delle armature.

Rivestimenti con casseri a raggio variabile (brevettati)
Gallerie artificiali e imbocchi
Trincee e opere di sostegno
Posa predalles e solette
Armature con trasporto aereo dei ferri

Cosa sono i casseri a raggio variabile?

Sono sistemi di casseratura che si adattano a volte di dimensioni diverse senza ricostruire l'attrezzatura: riducono tempi e costi quando la sezione della galleria cambia lungo il tracciato.

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Consolidamenti

Opere di consolidamento e miglioramento dei terreni per la messa in sicurezza di gallerie, imbocchi e versanti: paratie e muri di sostegno, fondazioni profonde, ancoraggi, perforazioni radiali e cuciture di fessure nei rivestimenti esistenti.

Paratie e muri di sostegno
Fondazioni profonde
Ancoraggi, tiranti e chiodature
Perforazioni radiali al cavo
Cuciture di fessure nei rivestimenti

Quando serve un consolidamento?

Quando il terreno attorno all'opera non garantisce da solo la stabilità: prima dello scavo, agli imbocchi, sui versanti o su gallerie esistenti con fessurazioni.

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Movimento terra

Scavi, trasporti, rilevati e trincee con mezzi propri, con gestione dei materiali di scavo e dei rifiuti non pericolosi nel rispetto delle norme ambientali e del nostro sistema certificato ISO 14001.

Scavi e sbancamenti
Trasporti con autocarri propri
Rilevati e trincee
Gestione dei rifiuti non pericolosi

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Noleggiamo a caldo e a freddo le stesse macchine speciali che usiamo nei nostri cantieri, anche in assetto ATEX.

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